Ma voiture est-elle \u00e9ligible ?<\/strong><\/h2>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Des exigences ?<\/h2>\n
Bien s\u00fbr, toutes les voitures doivent avoir une assurance compl\u00e8te et doivent \u00eatre l\u00e9gales sur route dans leur pays d’origine. Les plaques commerciales\/garage ne sont pas autoris\u00e9es.<\/p>\n
Les attentes
\nNous aimerions que les inscrits participent au Rallye avec un esprit et un look vintage \u00e0 l’ancienne, pour la voiture, mais aussi pour l\u2019habillement du pilote et du copilote. Les v\u00e9hicules ultra-abaiss\u00e9es ne peuvent logiquement pas passer ais\u00e9ment sur les routes d\u2019Ardenne – nous avons besoin du minimum de 11 cm (l\u00e9gal en Belgique). L’utilisation de jantes Volkswagen ou Porsche seront privili\u00e9gi\u00e9es. (Les jantes Sprintstar sont accept\u00e9es). Si vous avez de la publicit\u00e9 sur votre voiture, elle doit \u00eatre de style vintage.<\/p>\n
La puissance<\/h2>\n
La puissance de votre voiture peut provenir de votre moteur d’origine (ORIGINAL VW CLASS 1) ou d’un moteur augment\u00e9 par des kits vintage (OKRASA – DENZEL- JUDSON – PEPCO – etc) (OKRASA VW CLASS 2) ou outlaw, par exemple un moteur Porsche 356 dans une VW – tout changement exotique de votre moteur vous fera glisser dans la classe Outlaw (OUTLAW VW CLASS 3) Pour les Porsche, nous avons deux classes : d’origine et Outlaw. Nous n’autorisons PAS l’injection (\u00e0 l’exception si d’origine dans les classes Porsche) et nous n’autorisons pas les turbos. Seul le carburant de pompe \u00e0 essence habituelle est autoris\u00e9. Aucun carburant nitrous ou autre.<\/p>\n
Freinage<\/h2>\n
La puissance de freinage – les freins de vos voitures peuvent \u00eatre d’origine, Porsche ou CSP. Les pneus doivent \u00eatre l\u00e9gaux sur la route. Les slics ne sont pas autoris\u00e9es.<\/p>\n<\/div>
Classes de voitures<\/h2>\n
Beetle -1967
\nBus -1967
\nKarmann Ghia -1967
\nType trois -1965
\nVw Coachbuilds\/Carrosseries sp\u00e9ciales : demande l’admissibilit\u00e9 des organisateurs
\nPorsche 356 -1965
\nPorsche 912 -1969
\nPorsche 914 -1976
\nPorsche 911 -1974<\/p>\n
Classes VW<\/h2>\n
ORIGINALE VW CLASSE 1 Usine d’origine
\nOKRASA VW CLASS 2 P\u00e9riode correct Okrasa, Denzel, etc.
\nCompresseurs d’\u00e9poque Judson, Pepco, etc.
\nOUTLAW VW CLASS 3 Porsche engine in vw
\nou toute autre modification plus ou moins exotique<\/p>\n
Classes Porsche<\/h2>\n
PORSCHE ORIGINALE Usine d’origine
\nOUTLAW PORSCHE Outlaw – modifications du moteur et de la livraison de carburant<\/p>\n<\/div>
Des exigences ?<\/h2>\n
Bien s\u00fbr, toutes les voitures doivent avoir une assurance compl\u00e8te et doivent \u00eatre l\u00e9gales sur route dans leur pays d’origine. Les plaques commerciales\/garage ne sont pas autoris\u00e9es.<\/p>\n
Les attentes
\nNous aimerions que les inscrits participent au Rallye avec un esprit et un look vintage \u00e0 l’ancienne, pour la voiture, mais aussi pour l\u2019habillement du pilote et du copilote. Les v\u00e9hicules ultra-abaiss\u00e9es ne peuvent logiquement pas passer ais\u00e9ment sur les routes d\u2019Ardenne – nous avons besoin du minimum de 11 cm (l\u00e9gal en Belgique). L’utilisation de jantes Volkswagen ou Porsche seront privili\u00e9gi\u00e9es. (Les jantes Sprintstar sont accept\u00e9es). Si vous avez de la publicit\u00e9 sur votre voiture, elle doit \u00eatre de style vintage.<\/p>\n
La puissance<\/h2>\n
La puissance de votre voiture peut provenir de votre moteur d’origine (ORIGINAL VW CLASS 1) ou d’un moteur augment\u00e9 par des kits vintage (OKRASA – DENZEL- JUDSON – PEPCO – etc) (OKRASA VW CLASS 2) ou outlaw, par exemple un moteur Porsche 356 dans une VW – tout changement exotique de votre moteur vous fera glisser dans la classe Outlaw (OUTLAW VW CLASS 3) Pour les Porsche, nous avons deux classes : d’origine et Outlaw. Nous n’autorisons PAS l’injection (\u00e0 l’exception si d’origine dans les classes Porsche) et nous n’autorisons pas les turbos. Seul le carburant de pompe \u00e0 essence habituelle est autoris\u00e9. Aucun carburant nitrous ou autre.<\/p>\n
Freinage<\/h2>\n
La puissance de freinage – les freins de vos voitures peuvent \u00eatre d’origine, Porsche ou CSP. Les pneus doivent \u00eatre l\u00e9gaux sur la route. Les slics ne sont pas autoris\u00e9es.<\/p>\n<\/div>
Classes de voitures<\/h2>\n
Beetle -1967
\nBus -1967
\nKarmann Ghia -1967
\nType trois -1965
\nVw Coachbuilds\/Carrosseries sp\u00e9ciales : demande l’admissibilit\u00e9 des organisateurs
\nPorsche 356 -1965
\nPorsche 912 -1969
\nPorsche 914 -1976
\nPorsche 911 -1974<\/p>\n
Classes VW<\/h2>\n
ORIGINALE VW CLASSE 1 Usine d’origine
\nOKRASA VW CLASS 2 P\u00e9riode correct Okrasa, Denzel, etc.
\nCompresseurs d’\u00e9poque Judson, Pepco, etc.
\nOUTLAW VW CLASS 3 Porsche engine in vw
\nou toute autre modification plus ou moins exotique<\/p>\n
Classes Porsche<\/h2>\n
PORSCHE ORIGINALE Usine d’origine
\nOUTLAW PORSCHE Outlaw – modifications du moteur et de la livraison de carburant<\/p>\n<\/div>
![\"\"](\"https:\/\/ardennenrennen.be\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/1.jpg\" "\\"1\\"")
<\/a><\/div><\/div>